大輔が帰ってきた！
昨年デビュー２年目で大躍進をした佐々木大輔騎手、今年も活躍が期待され、年明けから勝ち星を伸ばしていましたが、２月２４日の小倉３Rで落馬、胸椎骨折で約１ヶ月半の休養を余儀なくされていましたが、今週ターフに帰ってきました。
土曜日は９鞍に騎乗し早くも２勝しました。
まだ休養前の感覚を完全に取り戻すのには時間がかかるかも知れませんが、１日も早く以前のような思い切った騎乗を見せて欲しいです。
そう、ダイスケ的にもオールオッケー！
皐月賞について
クラシック三冠競走の第一弾・皐月賞は、イギリスのクラシックレースである2000ギニーに範をとった競走で、最もスピードのある優秀な繁殖馬の選定のためのチャンピオンレースです。
そのため、出走資格は3歳の牡馬と牝馬に限られ、せん馬（去勢された馬）は出走できません。
本競走の前身は、1939年から横浜競馬場・芝1850メートルを舞台に行われていた「横浜農林省賞典4歳呼馬競走」であす。
太平洋戦争の激化により横浜競馬場が海軍に徴用されたため、1943年と1944年は東京競馬場・芝1800メートルで行われました。
1947年より距離が2000メートルに延長されて引き続き東京競馬場で行われた後、1949年に中山競馬場・芝1950メートルへ舞台を移したのを機に、名称を現在の「皐月賞」に改称、翌1950年には距離が芝2000メートルに戻されて現在に至っています。
なお、レース名の「皐月」とは、旧暦の5月を指します。
「皐月賞」に改称された当時は5月の上旬に行われていましたが、1952年より4月に繰り上げられています。
1990年までは1着から5着馬に日本ダービーへの優先出走権が与えられており、翌1991年に1着から4着馬に変更されましたが、2018年に1着から5着馬に変更されました。
皐月賞は、クラシック三冠競走（皐月賞・日本ダービー・菊花賞）の第一関門であり、“皐月賞は最も速い馬”が、“日本ダービーは最も幸運に恵まれた馬”が、“菊花賞は最も強い馬”が勝つと言われています。
長い歴史の中で、クラシック三冠を制したのは、1941年のセントライト、1964年のシンザン、1983年のミスターシービー、1984年のシンボリルドルフ、1994年のナリタブライアン、2005年のディープインパクト、2011年のオルフェーヴル、2020年のコントレイルの8頭のみです。
もうすぐ記録達成
※金曜日の情報ですので、馬券購入の際は土曜の結果を確認してください。（すでに達成されている記録があるかもしれません）
- 通算勝利数
- 荻野 極（栗東）通算200勝まで、あと1勝
- 嶋田 純次（美浦）通算100勝まで、あと3勝
- GⅠレース勝利数
- 柴田 善臣（美浦）GⅠレース10勝まで、あと1勝
- 浜中 俊（栗東）GⅠレース10勝まで、あと1勝
- 吉田 豊（美浦）GⅠレース10勝まで、あと1勝
今週のオカルト馬券
ダートならレイティングがグー？
今週日曜の重賞は皐月賞とアンタレスステークス。
牡馬第１冠目の皐月賞は気になりますが、３歳のレースは波乱も多いことから、今日はアンタレスステークスで勝負しようと思います。
また、芝の大阪杯では苦汁を舐めたレイティングですが、ダートならまだまだ有効かも知れませんのでその返に期待して。
過去３走レイティングが100を超えている馬は１ハギノアレグリアスと１６スレイマンのみで、この２頭が最内と大外と極端な枠に入りました。
レイティングの数値だけを見るとハギノアレグリアスが上に見えますが、ハギノほ前走は船橋でのもの、地方競馬を下に見ている訳ではないのですが、私的には若干割り引いて考えています。
そこで今回は大外枠ながら１６スレイマン指名で行きます。
オープンに上がってからは成績がパッとしていませんでしたが、最近はクラス慣れしたのか馬券圏内を確保しています。
大外に入ったのでスタート後いかに素早くいいポジションを取れるかがカギかもしれませんが、ここをうまくクリアすれば馬券圏内の力はあると思います。
鞍上の斎藤騎手がガンバッテくれることを期待しますが、あまりガンバリ過ぎて前半で脚を使い過ぎてしまうと最後タレてしまうので計算して乗って欲しいです。
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有料予想のお知らせ
是非ご利用ください。
※こちらはレース前日の２２時以降の提供となります。
開催全場から厳選７レースの複勝（１点勝負）をお届けしています。
日曜日の買目
中山
１Ｒ １６
２Ｒ ４
３Ｒ １２
４Ｒ ３
５Ｒ ４
６Ｒ ３
７Ｒ ３
８Ｒ ８
９Ｒ ３
１０Ｒ ４
１１Ｒ １０
１２Ｒ ３
阪神
１Ｒ １６
２Ｒ ７
３Ｒ １１
４Ｒ ７
５Ｒ １３
６Ｒ １
７Ｒ ５
８Ｒ ２
９Ｒ １１
１０Ｒ ９
１１Ｒ １
１２Ｒ １２
福島
１Ｒ ５
２Ｒ ２
３Ｒ １１
４Ｒ ２
５Ｒ ４
６Ｒ １５
７Ｒ ２
８Ｒ １
９Ｒ １０
１０Ｒ １６
１１Ｒ １４
１２Ｒ ９
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